大型隧道施工 模型具有体量大,结构复杂等特点,往往在BIM建模过程中易产生因模型体量过大,导致软件卡顿等问题。本文以高黎贡山隧道项目为例,介绍一些大型隧道施工模型的建模技巧。高黎贡山隧道位于怒江车站与龙陵车站之间,隧道全长34538m,设计时速140km,除洞口车站段为双线或三线大跨隧道外,其余段均为单线隧道工程。
大型隧道施工建模根据需要选择按“曲线按固定间距划分”还是按“固定段数划分”:若选择按照固定间距划分的方法,填写曲线分段间距,预览构件分段,填写外表面起始和终止点号,再依次点击保存和创建即可;若选择按照固定段数划分的方法,填写曲线分段点数后,还需填写小处理曲线长度值,后续操作则与上述操作相同。
工程建模步骤:
1、原始曲面
处理原始地形如等高线、地形点等,检查高程是否正确,生成原始曲面。
2、转折点线路图
收集、检查路线折点坐标并绘制转折点线路图;
3、主路线
收集平曲线参数,绘制主路线图。如分段则需注意各分段起始桩号不能直接使用折点桩号,使用其中一个百米桩开始;
4、曲面纵断面
收集竖曲线参数,绘制曲面纵断面和纵断面图。在纵断面图特性、标注栏内增删纵断面图上显示内容如地面高程、挖填高度等;
5、布局纵断面
根据竖曲线折点创建竖曲线折点文本文件,根据此文件绘制布局纵断面折点图,在折点图上根据竖曲线半径在各折点上补绘竖曲线;
工程建模网架本身具有:重量轻、刚度大、抗震性能好、空间大等自身的优势,所以越来越受到大家的青睐。大跨度楼盖和屋盖的应用也越来越普遍,也越来越多的出现在大家的视线中,比如:加油站、门厅、大型展厅,都喜欢采用这种混搭结构形式。
工程建模软件是比较神奇的工具,借助电脑,把所要模拟的三维物体,用绘图软件画出来。听起来很洋气吧?其实也没那么难,只要你下载对应的建模软件工具,就可以慢慢研究开始办事咯。
大型隧道施工建模构件分部要选择正确,明确属于哪类构件(构件主要分为初期支护、二衬拱墙、仰拱衬砌、底板、排水沟、电缆槽等类型)。
支座的建模,以及支座和下部结构的连接如何模拟;
1)支座的模拟:
模拟支座的小短柱,可以按照实际支座的高度建模即可(一般是300-600mm之间);支座的截面宽度,可以定在300-400mm左右。
如果把支座层单建成一个标准层,并且与下部结构一起组装的话,因为该层柱子太短,刚度较大,为了掉这个问题,建议设计师把该短柱层,直接建到上部网架层中;本例题即是采用的这种建模方法。
2)支座层与下部结构的连接形式:
根据实际工程情况不同,网架与下部结构的连接形式,也可能有所不同,比如:滑动、铰接等。
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